Varaa verkossa | Tietoja | Medialle
ENG | SWE

2011

Cutting of steel
The premises of the project
Lasten laiva
Ensimmäinen työpäivä!
Elävämmän Itämeren puolesta
Cutting of Steel  ceremony photos
Introduction to NB 1376
Let us entertain you
World Design Capital Helsinki 2012
Introducing dSign
LNG is our choice
New website for Viking Line’s Newbuilding 1376
New parts arrive
Nimikilpailu kuumenee!
The size of the project
Unohtumattomien illallisten takana
Nainen hyttimukavuuden takana
Mitä ikinä haluatkaan

joulu

2012

Mistä on paras risteilyelämys tehty
Viking Line ja ympäristö
Nimikilpailu on ollut huikea
Keittiön kuningas esittäytyy
Talvi Turussa
Expectations for NB 1376
Where the inspiration comes from
WDC Helsingin Studiotila

tammi

2012

Yhdessä Itämeren puolesta
Teinit, antakaa äänenne kuulua!
Hibox toimittaa IPTV-järjestelmän
Piirrä unelmalaivasi
Vihdoinkin upea nimi!
She will be called the M/S Viking Grace
The “Grand Block”
Kirkkaampaa vettä, puhtaampaa ilmaa
AGA toimittaa nesteytettyä maakaasua Viking Linen uudelle alukselle
AGA to supply liquefied natural gas (LNG)
M/S Viking Grace löytää muotoaan
Projektin koko kasvaa!
Energiatehokas M/S Viking Grace
Vakaampi merimatka

helmi

2012

Taiteilija kutsujen takana
Makuelämyksiä Itämerellä
M/S Viking Gracen kölinlasku
Korpi & Gordon- saaristoteema hytteihin
Esittelyssä pukkinosturi
Ihmisten ja tavaroiden helppo liikkuminen
Mikä viihdyttää sinua?
Etsimme lisää loistavia työntekijöitä!
Vahvaa ja ympäristöystävällistä
Telakan kauneutta

maalis

2012

Päällystö esittäytyy!
Laiva, jolla on vuorokausirytmi
Suomalainen design kunniaan
Viinietikettikisan finalistit ovat täällä
Risteilyemännän projektiarkea
Laivanrakennuksen seremoniat

huhti

2012

Risteilyemännän projektiarkea
Näin syntyivät M/S Viking Gracen työasut
Telakka kapteenin silmin
Laiva työyhteisönä
Etikettikilpailun voittaja esittäytyy: Mirva Malmgren

touko

2012

Mies joka rakensi Gracelandin
Näin syntyy show
ABB:n EMMA™ Advisory Suite
Terveisiä viestintäosastolta!
Teinit, tervetuloa laivalle!
Saaristo – pidetään siitä huolta!
Telakan kesä

kesä

2012

Puutarhajuhla M/S Viking Gracen tapaan
Tiesitkö tämän hyteistä?
Risteilypäällikön kesäterveiset

heinä

2012

M/S Viking Gracen vesillelasku
M/S Viking Gracen vesillelasku
M/S Viking Grace saapui laituriin
Uusia aistimuksia aalloilla
M/S Viking Gracen pohjapiirros
Wärtsilä M/S Viking Gracen taustalla
LNG vs. EU:n rikkidirektiivi, 1-0
Kaunotar saapuu laituriin
Saaristo kiittää lempeämmistä laineista
Ihmisiä M/S Viking Gracen taustalla

elo

2012

Itämeren parhaat näköalat
Meriturvallisuus kunniaan M/S Viking Gracella
Viihteen ja viihtyvyyden suunnittelusta
Täysin uudenlaisia ravintoloita Itämerelle
Kilpailu tunnusmusiikista on alkanut!
Aallonmuodostusta

syys

2012

Ensin oli visio, siitä syntyi M/S Viking Grace
Unohtumattomia kokemuksia!
Finalistit on valittu!
Itämeren vihrein kokouslaiva
Voittaja on tässä!
Toinen risteilypäällikkö on valittu!
M/S Viking Grace avaa ovensa
Kokouselämys merinäköalalla
Viking Grace All inclusive -neitsytristeily
M/S Viking Gracen syntymä
Viihdeosasto esittäytyy!
Viihdettä – M/S Viking Gracen tapaan!

loka

2012

Kuljettajat, tervetuloa saunaan!
Digiaikaan viritetty alus
Vauhti kiihtyy!
Laiva on lastattu lasten riemulla!
Mitä on erinomainen palvelu?

marras

2012

Kurkista M/S Viking Gracen sisään
Esteetön laiva on upea saavutus!
Kuinka projekti sai alkunsa
Turvallisuutta vesillä
Merimiehen joulu

joulu

2013

Itämeren lippulaiva saa arvoisensa työasumalliston
Viking Grace -laivalle omat ekologiset nimikkoviinit
Lopun ja alun huumaa!
Loppusilaukset
M/S Viking Grace luovutettu Viking Linelle
Merikoe
M/S Viking Gracen kastetilaisuus
Luovutustilaisuus
Neitsytristeily
M/S Viking Gracen syntytarina

tammi

2013

Mitä sinä odotat M/S Viking Gracelta?

helmi

2013

Uusi laiva liikenteessä

huhti

2013

Kohta kuusi kuukautta liikennöintiä!

touko

2013

Matka eri maitten välillä
M/S Viking Gracella jo miljoona kävijää

loka

2013

All-inclusive Anniversary Cruise

marras

2013

Viking Gracen Samppanjaviikot

joulu

Teknologia

30.03.2012
Strong and environmentally sound technology

Vahvaa ja ympäristöystävällistä tekniikkaa

Kun vuodenvaihteen tienoilla siirryin nykyisiin tehtäviini kävi pian ilmi, että joudun ajamaan autolla varsin paljon. Tuumasimme vaimoni kanssa että olisi aiheellista hankkia kotitalouteemme hybridiauto. Siis sellainen, jota vauhdittaa sekä sähkömoottori, että pienehkö polttomoottori, joka myös lataa patterit. Tehty hankinta on osoittautunut suhteellisen energiataloudelliseksi ja tiedon mukaan myös päästöltään ympäristöystävälliseksi kulkuvälineeksi, ja on minulle henkilökohtaisesti oiva työkalu jokapäiväisessä työssäni.

M/S Viking Grace tulee kulkemaan kaasusähköisellä koneistolla jota pyörittää 4 kpl Wärtsilä 8L50DF moottoreita. Nämä puolestaan käyttävät uutta polttoainettamme LNG:tä. Ei taida olla täysin asiaankuuluvaa vertailla tätä ratkaisua omaan autooni, mutta yksi asia lienee yhtenäinen: on vallan motivoivaa työskennellä uudenlaisen tekniikan kanssa. Sama pätee kaikkiin niihin raaka-aineisiin, joita nyt käytetään ja asennetaan laivaan sen valmistusvaiheessa. Ne ovat laatutavaraa kautta linjan.

Ensinnäkin ajattelen sitä 14000 tonnin teräsmäärää, jota muokataan siksi kehittyneeksi tekniseksi ratkaisuksi, joksi valmis laiva on suunniteltu. Vahvuus, lujuus, hitsattavuus, pinnoite yms. ovat niitä ominaisuuksia, joita pitää laskea, suunnitella ja tuottaa tarvittavalla tarkkuudella sovittujen laatukriteerien noudattamiseksi. Laivan rakentamiseen käytettävä teräs on jo terästehtaalla laadultaan tarkoin valvottu tuote. Valvonnasta vastaa luokituslaitos Lloyd’s Register.

Myös muita laivaan asennettavia materiaaleja valvotaan tarkoin ja niistä pidetään kirjaa. M/S Viking Grace on ensimmäisiä laivoja, jonka rakentamisessa noudatetaan vuonna 2009 solmittua kansainvälistä Hong Kongin sopimusta laivojen turvallisesta ja ympäristöystävällisestä purkamisesta. Tämä edellyttää, että kaikki materiaalit luetteloidaan niin sanotussa ”Green Passport” -asiakirjassa, jota on pidettävä päivitettynä koko laivan elinkaaren ajan. Tarkoitus on, että vastaisuudessa laivojen elinkaaren loppupäässä niitä voitaisiin turvallisesti romuttaa mahdollisimman pienellä riskillä luontoa ja henkilökunnan työsuojelua ajatellen.

Mutta ensin M/S Viking Grace laiva olisi rakennettava valmiiksi ja sen jälkeen liikennöitävä monta vuotta kuljettaen miljoonia matkustajia ja ajoneuvoja Suomen ja Ruotsin välillä. Odotamme suurella mielenkiinnolla, että laivan runko kootaan ja nousee muotoonsa STX Finland yhtiön Turun telakalla.

Henrik Grönvik
Merikapteeni, Senior Master M/S Viking Grace

Kommentit